南凭高铁崇凭段正线公里，线路自崇左南站引出，经宁明县、龙州县终至凭祥市，预留远期延伸至越南的条件。凭祥东站站房总建筑面积7980.26平方米，最高聚集人数1100人，车场为3台5线，是南凭高铁崇凭段规模最大高铁站。

　　作为南凭高铁的终点站，凭祥东站承载着服务边境运输、促进地方贸易的重要使命。项目自全面开工以来，施工团队克服地质复杂、气候必博首页炎热等挑战，凿山开路，紧扣工期完成站房主体结构施工。

　　施工单位中铁四局崇凭铁路站房项目凭祥东站工程部负责人朱仁治向记者介绍，站前广场原址是一条深达10米的峡谷，周边还有4至5座小山包阻隔。“施工队前后挖平了数座山体，才整出这片平坦的站前区域。”这样的工程规模，在广西山区铁路建设中并不多见。

　　在站房外观设计上，他们深度融合地方文化元素。站房外立面参考友谊关城门形象，寓意“开放之城 南疆雄关”。站房屋檐提取友谊关多层建筑形式，立面造型采用层叠的直线构型，既诠释了厚重的历史记忆，也彰显时尚美学的魅力。通过站内展示的效果图可见，候车大厅顶部以凭祥市市花木棉花为造型，流线型必博首页穹顶象征绽放的花瓣，旅客在候车室，抬头便能看见“绽放”的木棉花。此外，车站外立面采用仿石材质感幕墙，呼应周边喀斯特地貌的雄奇景观。

　　来到已完成瓷砖铺贴的3号站台，天然防滑大理石在阳光下泛着细腻光泽。朱仁治特别提到：“站台上的每块砖都要经过三次检测，标准远高于家装工艺，这是为了确保高铁停靠时旅客上下车的安全与舒适。”

　　在施工现场，记者还偶遇了前来“探班”的凭祥站客运值班员农世先。趁着轮休日，他专程驱车10多公里来查看建设进展。“我老家在龙州，儿子在崇左上学，南凭高铁崇凭段开通后，一家人的通勤时间都能大大缩减。”他笑着说。

　　谈及对高铁的期待，已经在凭祥站工作20余年的农世先说：“我们都非常期待到高铁站工作！大伙正利用休班时间进行相关业务学习，迎接即将到来的介入工作。”

　　南凭高铁崇凭段开通运营后，南凭高铁将实现全线贯通运营，南宁至凭祥铁路运输时间将缩短至1个多小时，对完善边境地区交通基础设施、服务沿线百姓出行，提升广西与东南亚的互联互通水平，加快西部陆海新通道建设等具有重要意义。