2025年5月2日，上海 —— 英菲尼迪全球旗舰SUV全新QX80正式登陆中国市场。作为日系豪华品牌的全尺寸代表作，QX80以「移动城堡」的魄力，重新定义百万级豪华SUV的标杆。本文从空间、舒适、动力、设计等核心维度，解析其能否撼动德系霸主地位。

　　全新QX80车身尺寸达到5365×2030×1945mm，轴距3075mm，比上一代车型更长、更宽。车内提供7座（2+2+3）与6座（2+2+2）两种布局，第二排独立航空座椅支持电动调节，第三排腿部空间达785mm（ISO标准实测），头部空间1012mm，成年男性乘坐毫无压力。

　　后备厢基础容积537L，放倒第三排后可扩展至1520L，全车储物空间多达24处，包括车门隐藏式雨伞槽、冷热杯架等细节设计。与竞品相比，QX80在第三排实用性上完胜雷克萨斯LX600，甚至逼近MPV的装载能力。

　　QX80座椅采用勃艮第红半苯胺真皮包裹，搭配激光雕刻实木饰板，触感细腻且环保。前两排标配通风、加热、按摩功能，第三排座椅也配备加热，冬季出行更贴心。

　　实测中，座椅填充物软硬适中，腰部支撑可调范围大，长途驾驶不易疲劳。第二排独立座椅支持一键躺平模式，配合Klipsch 24扬声器音响系统（含头枕独立音区），实现「视听按摩」双重享受。与奔驰GLS相比，QX80的座椅功能更全面，但后排娱乐系统缺失稍显遗憾。

　　QX80放弃老款V8引擎，搭载与日产GT-R同源的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩700N·m，匹配9速自动变速箱。海外实测0-100km/h加速仅5.9秒，媲美性能轿跑。

　　燃油经济性显著提升，WLTC综合油耗11.2L/100km，配合116L超大油箱，理论续航突破1000km，彻底告别「油老虎」标签。四驱系统支持6种驾驶模式，空气悬架可升降132mm，兼顾城市通勤与轻度越野。

　　全新QX80采用「Artistry in Motion」设计语言，前脸双拱形格栅搭配矩阵式LED大灯，灵感源自竹林的有机纹理。侧面悬浮式车顶与隐藏门把手降低风阻，尾部贯穿式数字尾灯融入「钢琴键」元素，夜间辨识度极高。

　　与雷克萨斯LX的激进风格不同，QX80更强调「优雅的力量感」。其5467mm车长与21英寸轮毂的组合，在车流中自带「碾压级」气场。

　　海外实测反馈：北美媒体评价QX80「动力充沛、配置越级」，但悬挂调校偏硬，低速过减速带颠簸感明显。ProPILOT 2.1辅助驾驶系统在高速表现稳定，但复杂路况仍需人工介入。

　　国内竞争力：相比宝马X7、奔驰GLS等德系竞品，QX80在空间、配置、价格上更具诚意，尤其24扬声器音响、生物识别空调等科技配置领先同级。但英菲尼迪品牌力较弱，售后网络覆盖不足，可能影响消费者决策。

　　全新QX80是一款「偏科生」——它用越级的空间、奢华的配置和强劲的动力，精准狙击家庭用户与商务人士的需必博平台求。若你追求「低调的旗舰感」，且不在意品牌溢价，QX80无疑是德系之外的优质选择。但若看重操控精准度或品牌附加值，仍需谨慎权衡。